Novedades Kawasaki 2010

Ahora hablamos de Kawasaki, que parece capear la mar de bien estos tiempos malos para la economía presentando una batería de excelentes evoluciones de modelos ya conocidos y que, en algún caso, pueden ser considerados como modelos prácticamente nuevos. Y, cómo no puede faltar nunca tratándose de una moto de la marca verde, realmente atractivas.

 

En Kawasaki parecen haberse centrado en desarrollar su particular “street fighter” de gran cilindrada con un modelo estrella de este año . De momento, el diseño es mucho más musculoso y masivo en el modelo que conocemos hasta ahora con un nuevo motor de 1043 CC con más cilindrada, potencia y par que antes. También el chasis se modifica, siendo ahora de aluminio, con cuatro kilos menos y más estrecha en la zona de las rodillas para permitir una mejor movilidad del piloto.

La horquilla delantera tiene protectores y estéticamente también resaltan las toberas del radiador y la nueva careta inclinada hacia delante . Sin embargo, uno de los detalles que más llama la atención del nuevo modelo es el nuevo panel de instrumentos que se puede orientar en tres posiciones diferentes para adaptarse a las preferencias del usuario.

La superbike de la marca verde cambia su decoración y también el carenado y el frontal son más estrechos y afilados, así como le escape para lograr una imagen más ligera.

En cuanto al motor, la forma de las lumbreras de escape se ha rediseñado para mejorar la eficiencia del flujo . Esto, unido a unas cámaras de combustión modificadas de manera paralela, contribuye a mejorar la potencia máxima que llega a los 200 caballos por encima de las 12.000 revoluciones a alta velocidad gracias a las excelencias de las tomas dinámicas de Ram Air.

Las válvulas de admisión y escape son ambas de titanio muy ligero, lo que logramos potencia altas revoluciones y facilitan la puesta a punto del motor para la competición.